Roue en polyuréthane jaune de 3 pouces

Yantai Zhengyuan Polyurthane Co., Ltd. a été créée en 2007 et s'est engagée dans la recherche et le développement, la production et la vente de produits en polyuréthane depuis sa création. Les produits fabriqués par la société comprennent principalement des roues en polyuréthane, des tuyaux d'air en polyuréthane, des panneaux en polyuréthane, des écrans en polyuréthane, des nettoyeurs de canalisations en polyuréthane, etc. Le produit est principalement utilisé dans l'industrie de la logistique, l'industrie des chariots élévateurs, l'exploitation minière, le pétrole, les mines de charbon, la pneumatique et d'autres industries. La roue en polyuréthane jaune de 3 pouces produite a reçu des éloges unanimes de la part des clients pour sa haute qualité et son prix raisonnable.

La roue en polyuréthane jaune de 3 pouces doit être remplacée dans les situations suivantes
1) Usure excessive :
Réduction significative du diamètre de la roue : lors de la mesure du diamètre de la roue, si l'usure dépasse 10 % -15 % par rapport à la taille d'origine, elle doit être remplacée (en fonction des exigences de l'application, avec des exigences plus strictes pour les situations de haute précision).
2) Amincissement important de l'épaisseur de la bande de roulement : en observant ou en mesurant l'épaisseur de la bande de roulement (la partie en contact avec le sol), si elle s'use dans une certaine mesure (comme la moitié de l'épaisseur d'origine ou en voyant le noyau interne en métal/plastique), elle doit être remplacée. Une usure inégale (usure inégale) est également un signal de remplacement.
3) Déformation ou dommage de la jante : il y a des espaces, des bords courbés et d'autres dommages sur le bord de la roue.
4) Fissures ou fissures :
Petites fissures superficielles (fissures) : peuvent être des signes précoces de vieillissement et nécessitent une attention particulière. Si la fissure s’approfondit, s’allonge ou devient plus nombreuse, elle doit être remplacée.
Fissure profonde : Toute fissure pénétrante ou profonde, notamment sur la jante, la bande de roulement ou à proximité du moyeu de roue, doit être remplacée immédiatement. Les fissures réduiront considérablement la résistance, provoquant la rupture soudaine de la roue.
Pelage des blocs : Le matériau de la bande de roulement se détache en blocs, exposant le matériau du noyau interne.
5) Déformation :
Déformation permanente (par rondeur) : La roue en polyuréthane jaune de 3 pouces n'est plus un cercle régulier et rebondit sensiblement lorsqu'elle est tournée (visible à l'œil nu ou ressenti à la main). Cela peut entraîner un fonctionnement instable, une génération de bruit et une usure accélérée d'autres composants.
Aplatissement : La partie de la roue en contact avec le sol est aplatie, formant une zone plane distincte.
6) Durcissement ou ramollissement (perte d'élasticité) :
Durcissement excessif : Les roues deviennent très dures, perdent de leur élasticité et l'effet d'absorption des chocs se détériore. Appuyer avec les mains donne la sensation d'un plastique dur, avec un rebond lent, voire nul. Pendant le fonctionnement, le bruit augmente, ce qui facilite le glissement et provoque des impacts sur les équipements et les objets transportés.
Ramollissement excessif : les roues sont anormalement molles et collantes (surtout après des températures élevées ou un contact avec des solvants), ce qui entraîne une diminution de la capacité portante-, une déformation facile et une résistance au roulement accrue. Peut laisser des taches ou faire adhérer des corps étrangers.
7) Viscosité ou poudrage :
Collant : la surface devient collante à la main, adhérant facilement à la poussière et à la saleté, et le roulement n'est pas lisse. C'est une manifestation d'un vieillissement sévère.
Poudrage : Une couche de substance pulvérulente apparaît à la surface, résultat de la dégradation du matériau.

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