Roues de roulette de polyuréthane de noyau de fer

Notre société a été fondée en 2007 et s'est engagée dans la recherche et le développement, la production et la vente de produits en polyuréthane depuis sa création. Après des années de développement, nous disposons d’une équipe technique, d’une équipe de production et d’une équipe commerciale solides. L'entreprise est située à Yantai, berceau des produits en polyuréthane en Chine, et nous disposons d'avantages uniques en termes de support technique et d'innovation. Les roulettes en polyuréthane à noyau de fer produites ont reçu des éloges unanimes de la part des clients pour leurs produits de haute-qualité et leurs prix raisonnables. Vous êtes invités à visiter l’usine à tout moment.

Conditions indiquant qu'un remplacement est nécessaire

Les roulettes en polyuréthane à noyau de fer en service nécessitent une inspection régulière (il est recommandé de vérifier d'abord après 3 mois, puis tous les 6 mois). Remplacez-le immédiatement lorsque l'une des conditions suivantes se produit.

1) Usure (la plus courante)

a) Lorsque la bande de roulement en polyuréthane est usée jusqu'aux deux-tiers de l'épaisseur de la bande de roulement sur un seul-côté.

b) Alternativement, lorsque l'usure dépasse 30 % de l'épaisseur d'origine et que la bande de roulement devient visiblement inégale.

c) Si le noyau métallique est exposé, la couche de polyuréthane est complètement rompue et la roue doit être remplacée immédiatement.

2) Fissuration ou effleurement (signes de danger)

d) La surface présente des fissures profondes, des fissures radiales ou un broutage étendu.

Portez une attention particulière aux fissures circulaires près de la zone de connexion roue/essieu – cela indique que la roue peut se briser pendant l'utilisation à tout moment.

3) Décollage ou délaminage

e) Vérifiez l'interface de liaison entre l'âme métallique et la couche de polyuréthane. Si vous constatez un soulèvement des bords, un délaminage, des bulles ou un pelage du matériau, la liaison a échoué – arrêtez d'utiliser la roue.

4) Morceaux ou « piqûres »

f) La bande de roulement présente des fragmentations (perte de morceaux) ou de petites sections manquantes, généralement causées par un impact ou une surcharge.

5) Point plat ou déformation

a) Point plat : Zone localement aplatie sur les roulettes en polyuréthane à noyau de fer, souvent causée par une charge lourde stationnaire prolongée ou un freinage brusque.

b) Déformation ou bosse : affaissement,-détournement-ou-usure inégale d'un côté.

c) Durcissement ou caractère collant : La surface devient dure et perd son élasticité, ou devient collante en raison d'une température élevée ou d'une exposition chimique.

6) Anomalies opérationnelles (signes clairs de défaillance des performances)

d) Résistance à la rotation ou bruit anormal : Difficile à pousser, accompagné de grincements ou de grincements.

e) Roulement instable : oscillations, rebondissements ou roulements inégaux évidents.

f) Glissement : adhérence réduite ; perte notable de traction lors de la poussée.

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