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Roue en polyuréthane noir de 100 mm
Yantai Zhengyuan Polyurthane Co., Ltd. a une histoire de près de 20 ans depuis sa création et s'est engagée dans la recherche et le développement, la production et la vente de produits en polyuréthane. Après des années de développement, nous disposons d'une équipe technique, d'une équipe de production et d'une équipe commerciale solides....
Description
Yantai Zhengyuan Polyurthane Co., Ltd. a une histoire de près de 20 ans depuis sa création et s'est engagée dans la recherche et le développement, la production et la vente de produits en polyuréthane. Après des années de développement, nous disposons d’une équipe technique, d’une équipe de production et d’une équipe commerciale solides. Notre société est située à Yantai, Shandong, berceau des produits en polyuréthane en Chine, et présente des avantages uniques en matière de support technique et de développement. Wanhua, un grand fabricant de matières premières en Chine, est également implanté ici et dispose de grands avantages en matière d'approvisionnement en matières premières. Notre roue en polyuréthane noir de 100 mm a reçu des éloges unanimes de la part des clients pour sa haute qualité et son prix raisonnable.
1. Les roues en polyuréthane sont connues pour leurs caractéristiques « sans entretien », contrairement aux roues à roulement à billes qui nécessitent un huilage fréquent. Mais son entretien se concentre davantage sur les inspections préventives et le nettoyage. Comment entretenir la roue en polyuréthane noir de 100 mm
1) Nettoyage régulier : éliminez en temps opportun les cheveux, les fibres, les cordes fines, ainsi que la poussière adhérée, les taches d'huile et les réactifs chimiques des axes de roue et des roues. Ces impuretés peuvent accélérer l’usure des roues, augmenter la résistance au roulement et même endommager l’essieu et les roulements.
2) Vérifiez et assurez-vous de la douceur de l'essieu de la roue : vérifiez régulièrement si les roues tournent sans problème. Si vous constatez que la rotation ne fonctionne pas correctement, qu'il y a un blocage ou un bruit anormal, cela peut être dû à des impuretés ou à des dommages à l'intérieur du roulement. Pour les roues avec roulements à noyau, les roulements peuvent être nettoyés avec un solvant (tel que le WD-40) après le retrait, puis une petite quantité d'huile lubrifiante (telle que de la graisse à base de lithium) peut être versée pour l'entretien.
3) Avoid extreme environments: Although polyurethane is resistant to various chemicals, long-term exposure to strong acids, bases, or solvents should be avoided as much as possible. Meanwhile, avoid prolonged exposure to extreme high temperatures (such as>80 degrés C) ou le rayonnement ultraviolet, car cela peut accélérer le vieillissement et la fissuration des matériaux en polyuréthane.
4) Charge uniforme : assurez-vous que plusieurs roues de l'équipement sont uniformément sollicitées pour éviter la surcharge d'une seule roue.
2. Comment déterminer si la roue en polyuréthane noir de 100 mm doit être remplacée
1) Fissures ou dommages visibles : des fissures profondes, des espaces ou des morceaux de matériau manquant à la surface de la roue sont les signes de remplacement les plus évidents.
2) Déformation permanente (formation « point plat ») : La roue n'est plus circulaire, mais apparaît comme un plan plat. Si vous pouvez clairement sentir l'irrégularité du saut et du rebond lorsque vous tournez le volant à la main, cela indique qu'il y a eu une déformation qui ne peut pas rebondir. Cela peut faire rebondir l'appareil et produire du bruit pendant la conduite.
3) Usure excessive : Le diamètre de la roue diminue considérablement. Vous pouvez la comparer avec d'autres roues neuves du même modèle, ou observer si le pied de roue (près du support) est très finement usé et s'il y a un risque de casse.
4) Durcissement ou ramollissement du matériau : Les roues deviennent anormalement dures (perdent leur élasticité) ou anormalement molles et collantes en raison du vieillissement, et leurs performances ont considérablement diminué.
5) Rotation mauvaise ou bloquée : même après le nettoyage et la lubrification, la roue ne peut toujours pas tourner en douceur, ce qui indique que les roulements internes ou l'arbre central peuvent avoir été gravement endommagés.
6) Dégradation des performances : j'ai l'impression que la conduite de l'appareil est plus laborieuse, ou que la stabilité et le silence de l'appareil ne sont pas aussi bons qu'avant.


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