Couronne 6" en polyuréthane sur roue en aluminium

Yantai Zhengyuan Polyurthane Co., Ltd. a été créée en 2007 et s'est engagée dans la recherche et le développement, la production et la vente de produits en polyuréthane depuis sa création. Après près de 20 ans de développement, nous disposons d’une équipe technique, d’une équipe de production et d’une équipe commerciale solides, avec plusieurs équipements de production de coulée et équipements de test avancés. Nous sommes situés à Yantai, Shandong, berceau des produits en polyuréthane en Chine, et Wanhua, un grand fabricant de matières premières en Chine, est également situé ici. Nous disposons d’avantages uniques en termes de support technique et d’approvisionnement en matières premières. Nos 6" couronne en polyuréthane sur roues en aluminium ont reçu des éloges unanimes de la part des clients pour leurs produits de haute-qualité et leurs prix raisonnables.

Couronne en polyuréthane de 6" sur roue en aluminium - Problèmes courants et contre-mesures

1. Détachement de la couche adhésive (problème le plus courant avec une couronne en polyuréthane de 6 pouces sur une roue en aluminium)

Description : La couche de polyuréthane se sépare du noyau en aluminium.

Causes principales :

1) Caractéristiques de l'aluminium : Un film d'oxyde dense sur la surface rend l'adhérence difficile.

2) Défaillance thermique : l'accumulation de chaleur lors d'un fonctionnement à haute -vitesse ou à forte-charge entraîne la rupture des liaisons chimiques.

3) Défauts de processus : Sablage insuffisant ou manque d’apprêt lors de la fabrication.

Contre-mesures :

1) Sélection stricte des matériaux : choisissez des produits dont le noyau en aluminium a été sablé, traité à l'acide-ou recouvert d'un apprêt dédié.

2) Conditions de fonctionnement du contrôle : suivez strictement les limites de vitesse des roues (généralement<4 km/h) to avoid overheating.

2. Usure rapide de la surface du polyuréthane, piqûres ou effritement

Description : La surface en polyuréthane s'use rapidement, avec des trous ou des pertes de matière.

Causes principales :

1) Conditions de sol difficiles : les copeaux de métal, le sable ou les surfaces très rugueuses agissent comme du papier de verre.

2) Problèmes de qualité des matériaux : dureté du polyuréthane incorrecte (trop souple) ou utilisation de matériaux recyclés de mauvaise qualité.

3) Charges d'impact : des démarrages/arrêts ou impacts soudains et fréquents provoquent une concentration de contraintes et des fissures.

Contre-mesures :

1) Améliorez les conditions du sol ou utilisez des revêtements de sol protecteurs lorsque cela est possible.

2) Sélectionnez des roues avec une dureté appropriée et un matériau en polyuréthane vierge.

3) Évitez les démarrages/arrêts brusques et réduisez les charges d’impact.

3. Roue hors-du-pliage rond ou superficiel après un chargement à long-terme

Description : La roue devient non-circulaire ou développe des rides sous une charge statique prolongée.

Causes principales :

1)Pression statique à long-terme : l'équipement reste stationnaire pendant de longues périodes en cas de surcharge, provoquant une compression irréversible.

2) Polyuréthane trop mou : Une dureté insuffisante entraîne un aplatissement sous charge.

Contre-mesures :

1) Repositionnement périodique : pour les équipements qui ne sont pas utilisés à long terme-, déplacez-le de temps en temps pour modifier les points de contact de la charge.

2) Vérifiez la capacité de charge : assurez-vous que la capacité nominale de la roue dépasse la charge réelle avec une marge de sécurité adéquate.

4. Usure sévère des bords (usure conique ou unilatérale)

Description : Le bord de la roue s’use excessivement, formant un profil effilé ou irrégulier.

Causes principales :

1) Désalignement de l'équipement : essieux de roue non-parallèles ou endommagés/roulement avec un jeu excessif, provoquant un déplacement latéral ou une oscillation de la roue.

2) Résistance mécanique : les roulements grippés forcent la roue à déraper, usant rapidement une zone.

Contre-mesures :

1) Étalonnage de l'équipement : vérifiez régulièrement le parallélisme des essieux et corrigez les problèmes de désalignement/suivi.

2) Entretien des roulements : inspectez régulièrement la lubrification et le jeu des roulements pour assurer une rotation fluide.

 

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